정비관련 문제를 풀다가 문제 자체 설명이 없어서 그럽니다..
<br>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
<br>예로는
<br>1. 흡입공기량 측정
<br>2. 연료분사량 결정
<br>3. EGR FEEDBACK CONTROL
<br>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
<br> 답이 3번이라 그러는데요....
<br>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
<br>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
<br>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
<br>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
<br>갈켜주세요.....ㅠㅠ
댓글 3
하정현01.12 12:01
>정비관련 문제를 풀다가 문제 자체 설명이 없어서 그럽니다..
>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
>예로는
>1. 흡입공기량 측정
>2. 연료분사량 결정
>3. EGR FEEDBACK CONTROL
>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
> 답이 3번이라 그러는데요....
>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
>갈켜주세요.....ㅠㅠ
===========================================================
ㅎㅎㅎㅎ 하정현선생임^^
커먼레일 방식에서 AFS의 기능은 물론 흡입공기량 측정, 연료분사량 결정과 관계도 있지만 가솔린 엔진과는 달리 에어 플로우센서 주기능은 EGR피드백 컨트롤 제어에 사용되며 또 다른 기능으로는 스모그 리미트 부스트 압력 컨트롤 제어용으로 사용됨. 에어 플로우 센서는 핫 필름 방식을 적용하고 있음.
수료생01.12 22:01
>
>>정비관련 문제를 풀다가 문제 자체 설명이 없어서 그럽니다..
>>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
>>예로는
>>1. 흡입공기량 측정
>>2. 연료분사량 결정
>>3. EGR FEEDBACK CONTROL
>>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
>> 답이 3번이라 그러는데요....
>>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
>>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
>>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
>>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
>>갈켜주세요.....ㅠㅠ
>===========================================================
>ㅎㅎㅎㅎ 하정현선생임^^
>커먼레일 방식에서 AFS의 기능은 물론 흡입공기량 측정, 연료분사량 결정과 관계도 있지만 가솔린 엔진과는 달리 에어 플로우센서 주기능은 EGR피드백 컨트롤 제어에 사용되며 또 다른 기능으로는 스모그 리미트 부스트 압력 컨트롤 제어용으로 사용됨. 에어 플로우 센서는 핫 필름 방식을 적용하고 있음.
감사합니다...
또 질문이....3월 산업기사 셤 칠라면...지금 수강해도 안늦을까요???
운영자01.13 05:01
>
>>
>>>정비관련 문제를 풀다가 문제 자체 설명이 없어서 그럽니다..
>>>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
>>>예로는
>>>1. 흡입공기량 측정
>>>2. 연료분사량 결정
>>>3. EGR FEEDBACK CONTROL
>>>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
>>> 답이 3번이라 그러는데요....
>>>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
>>>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
>>>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
>>>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
>>>갈켜주세요.....ㅠㅠ
>>===========================================================
>>ㅎㅎㅎㅎ 하정현선생임^^
>>커먼레일 방식에서 AFS의 기능은 물론 흡입공기량 측정, 연료분사량 결정과 관계도 있지만 가솔린 엔진과는 달리 에어 플로우센서 주기능은 EGR피드백 컨트롤 제어에 사용되며 또 다른 기능으로는 스모그 리미트 부스트 압력 컨트롤 제어용으로 사용됨. 에어 플로우 센서는 핫 필름 방식을 적용하고 있음.
>
>감사합니다...
>또 질문이....3월 산업기사 셤 칠라면...지금 수강해도 안늦을까요???
지금 가능합니다.
저녁 7시부터 9시까지 수업합니다.
3월에 응시할려면 지금 등록하셔도 당연히 가능합니다.
그럼 월요일 찾아오십시오
>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
>예로는
>1. 흡입공기량 측정
>2. 연료분사량 결정
>3. EGR FEEDBACK CONTROL
>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
> 답이 3번이라 그러는데요....
>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
>갈켜주세요.....ㅠㅠ
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ㅎㅎㅎㅎ 하정현선생임^^
커먼레일 방식에서 AFS의 기능은 물론 흡입공기량 측정, 연료분사량 결정과 관계도 있지만 가솔린 엔진과는 달리 에어 플로우센서 주기능은 EGR피드백 컨트롤 제어에 사용되며 또 다른 기능으로는 스모그 리미트 부스트 압력 컨트롤 제어용으로 사용됨. 에어 플로우 센서는 핫 필름 방식을 적용하고 있음.
>>정비관련 문제를 풀다가 문제 자체 설명이 없어서 그럽니다..
>>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
>>예로는
>>1. 흡입공기량 측정
>>2. 연료분사량 결정
>>3. EGR FEEDBACK CONTROL
>>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
>> 답이 3번이라 그러는데요....
>>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
>>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
>>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
>>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
>>갈켜주세요.....ㅠㅠ
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>ㅎㅎㅎㅎ 하정현선생임^^
>커먼레일 방식에서 AFS의 기능은 물론 흡입공기량 측정, 연료분사량 결정과 관계도 있지만 가솔린 엔진과는 달리 에어 플로우센서 주기능은 EGR피드백 컨트롤 제어에 사용되며 또 다른 기능으로는 스모그 리미트 부스트 압력 컨트롤 제어용으로 사용됨. 에어 플로우 센서는 핫 필름 방식을 적용하고 있음.
감사합니다...
또 질문이....3월 산업기사 셤 칠라면...지금 수강해도 안늦을까요???
>>
>>>정비관련 문제를 풀다가 문제 자체 설명이 없어서 그럽니다..
>>>커먼레인엔진의 AFS가 설치된 가장 큰 목적이란 문제인데요
>>>예로는
>>>1. 흡입공기량 측정
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>>>4. 기억이 안남..ㅡ,.ㅡ
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>>>1,2,번도 맞다거 생각은 했는데....가장 큰 목적이란게 ....
>>>그런데 3번일 거라는 생각은 전혀 못했습니다...
>>>EGR FEEDBACK CONTROL에 대해서 갈켜주세요...
>>>EGR이라고 하면은 저는 배기가스 재순환이라는것 밖에..
>>>갈켜주세요.....ㅠㅠ
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>>ㅎㅎㅎㅎ 하정현선생임^^
>>커먼레일 방식에서 AFS의 기능은 물론 흡입공기량 측정, 연료분사량 결정과 관계도 있지만 가솔린 엔진과는 달리 에어 플로우센서 주기능은 EGR피드백 컨트롤 제어에 사용되며 또 다른 기능으로는 스모그 리미트 부스트 압력 컨트롤 제어용으로 사용됨. 에어 플로우 센서는 핫 필름 방식을 적용하고 있음.
>
>감사합니다...
>또 질문이....3월 산업기사 셤 칠라면...지금 수강해도 안늦을까요???
지금 가능합니다.
저녁 7시부터 9시까지 수업합니다.
3월에 응시할려면 지금 등록하셔도 당연히 가능합니다.
그럼 월요일 찾아오십시오