<br>>하정현 교감선생님...^^
<br>>맞습니다 맞고요~~~(유행지나갔습니다..맞습니다 맞고요^^)
<br>>그냥 들어와 봤는데.. 아주 아주 자세히 답변이 잘 되어있어서 너무 기쁨니다..^^
<br>>프린터로 하나 하나 출력하여.. 차곡차곡 정리하고 있어요...^^
<br>>이런식으로 나간다면 교감선생님..답변만 모아도 책을 쓸수 있겠어요..
<br>>책이나 만들어서 돈이나 벌까요..
<br>>물론 프로테이지는 70대 30으로 교감선생님이 70드시죠^^
<br>>농담입니다...ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ
<br>>
<br>>들어온김에 또 물어볼께요...(질문돌이)
<br>>
<br>>유체클러치에 사용되는 오일의 구비조건 중 잘못된것은?
<br>>1)비중이 작을것
<br>>2)점도가 낮을것
<br>>3)착화점이 높을것
<br>>4)응고점이 낮을것
<br>>
<br>>제가 아는 것은 비중과 온도는 반비례한다는것과..
<br>>착화점은 불이 붙는점..
<br>>응고점은 어는점..
<br>>음...........
<br>>착화점이 높아야 낮은 온도에서 점화되는걸 방지하여 노킹방지..
<br>>응고점이 낮아야...쉽게 얼지 않기때문에..좋은거구...
<br>>비중과 점도가 많이 혼란스러워요...^^
<br>>시간 나시면 가르쳐 주세요.^^
<br>>꾸벅~~~
<br>>
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<br><<<<<<<<답 글>>>>>>
<br>내일은 등산가야지...........
<br>유체클러치 또는 토크변환기 오일의 구비조건은
<br>1.점도가 낮을 것 2.비중이 클 것 3.인화점 및 착화점이 높을 것
<br>4.내산성이 클 것 5.유성이 좋을 것 6.비점이 높을 것
<br>7.응고점이 낮을 것 8.윤활성이 좋을 것등이 있습니다.
<br>여기에서 **점도~유체 내에서 서로 접촉하는 두 층이 서로 떨어지지 않으려는 성질 즉, 유체의 흐름을 방해하는 저항력(끈끈한 성질)입니다.
<br>그 정도를 수치로 나타낸 것(점도계에 의하여 얻어지는 윤활유의 묽고 진한 상태를 나타내는 수치)을 점도라 합니다.
<br>**비중~표준대기압하에서 4도씨인 물의 단위체적당 중량을 1로 하고, 다른 액체나 고체의 단위 체적당 중량의 비를 구한 것입니다.
<br>**인화점~액체나 고체의 표면에서 가연성 기체가 증발하기 시작하여 불꽃에 의해 쉽게 인화되는데 이때의 최저 온도임
<br>**착화점~자연발화점. 액체나 고체의 온도가 높아지면 외부로부터 불꽃을 가까이 하지 않아도 자연 발화하여 연소될 때의 최저 온도임
<br>**내산성~산화현상에 견디어 내는 성질
<br>**유성~금속 표면에 유막을 형성하는 성질
<br>**비점, 응고점, 윤활성은 아실 것이고..........
<br>위 질문 중에서 착화점이 높아야 노킹이 방지되는 것은 엔진에 관한 내용이고 유체클러치와 토크변환기에는 해당 사항이 없습니다.
<br>문제의 정답은 1번입니다.
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