<br>&gt;기관점화시기와 RPM의 관계에 대해 알고 싶습니다.
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<br>&gt;그리고 점화시기가 빨라지거나 느려질때 일어나는 현상을 알고 싶습니다
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<br>&gt;빠른 답변 부탁드립니다.^^
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<br>&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;답 글&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;
<br>압축행정이 거의 끝나고 점화하는 시기를 말한다. 고속으로 회전하고 있는 엔진에서 압축행정이 끝나고 피스톤이 상사점에 왔을 때 점화하여도 혼합기가 연소되는 것은 피스톤이 내려가기 시작해서 압축압이 낮아질 때이므로 폭발력이 적어진다. 따라서 피스톤이 상사점에 달하기 조금 전에 점화(점화진각)하는 것이다. 그러나 타이밍이 빨라지면 엔진에 손상을 주므로 그 시기를 엔진 회전속도에 맞추어서 조정 할 필요가 있다. 통상, 상사점의 몇 도 전인가를 크랭크 축의 회전 각도로 나타낸다. 점화시기의 조정은 배전기의 하우징을 좌우로 회전시켜 조정하며, 배전기 하우징을 로터의 회전방향으로 돌리면&nbsp;&nbsp;점화시기는 늦어지고, 로터의 회전 반대방향으로 돌리면 점화시기는 빨라진다. 그러나 DLI(전자배전점화방식)은 점화시기를 ECU가 제어한다.
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