답변입니다.
먼저 국비로 지원하는 분은 기초가 부족한 부분은 차근차근 배워주니까 전공에 상관없이
지원하고 등록할 수 있다는 장점이 있습니다. 요즘에는 자격증이 중요한 것이 아니라
자동차정비를 할려면 정비, 판금, 도장 모두를 다 취득해야 합니다.
하지만 자격증은 한개 있어도 다른 종목은 기본적으로 기술을 배워 두어야
취업이 용의 합니다.
외국에 취업알선도 해드립니다.
외국은 자기개발능력을 소중히 여기도 있습니다.
특히 유럽쪽은 자기개발능력을 위해서 어떠한 노력을 했느냐가 중요하기 때문에
수료증이 중요합니다. 대기업이나 중소기업에 들어갈때 자기개발능력이 중요하기 때문에
그러합니다.
단순히 정비공장이나 카센터에 근무하면 상관은 없겠죠
그런데 국비 교육은 국민세금으로 하기 때문에 교육생의 한명 한명을 모두 점수를 매겨서
그것을 토대로 훈련기관을 평가를 하기 때문에 수료 시와 중도탈락 시 훈련기관에 미치는 영향이 매우 큼니다. 훈련기관은 지속적으로 훈련을 계속해야하는 연속성 때문에 좋은 평가를 받기 위해서 수료율, 취업률, 자격증취득률 등 모든것이 반영됩니다.
훈련생은 기본적으로 정상적으로 수료 시 3번의 기회를 주는데 중도탈락시는 1번으로 끝납니다. 신중히 생각 하시어 결정하시고, 대기업이나, 공기업, 회외취업을 희망한다면
정상적으로 수료를 하는 것이 개인이나 훈련 기관에 도움이 됩니다.
기타 자세한 사항은 부산자동차직업학교에 방문하여 전문 상담을 받기 바랍니다.