질문내용 아래

모르는 문제가 있어 질문합니다.
죄송하지만 해설 좀 부탁합니다.

문제1) 기관 중 실린더 내 흡입효율이 저하되는 원인이 아닌것은?
① 흡입압력이 대기압보다 높은 경우
② 밸브 및 피스톤링의 마모로 인한 가스 누설이 발생 경우

문제2) 전륜 구동형(FF) 차량의 특징이 아닌것은?
① 후륜 구동에 비해 빙판 언덕길 주행 유리
② 후륜 구동에 배해 최소회전 반경이 작다.

문제3) TPMS의 설명으로 틀린것은?
① 타이어 내부의 수분량을 감지하여 TPMS 전자제어 모듈에 전송
② 시스템 구성품은 전자제어 모듈, 압력센서, 클러스터 등이 있다.

문제4) 자동차 CAN통신 시스템의 특징이 아닌것은?
① 싱글 마스터 방식이다.
② 양방향 통신이다.
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답변입니다.
문제1. 기관 중 실린더 내 흡입효율이 저하되는 원인이 아닌 것은?
①흡입압력이 대기압보다 높은 경우
②밸브 및 피스톤링의 마모로 인한 가스누설이 발생 경우

Sol) 정답은 1번입니다.
실린더는 피스톤 왕복운동의 통로로서, 피스톤과 실린더 블록사이의 기밀을 유지하여 압축된 혼합 기체가 폭발적으로 연소되면서 실린더 내부 압력이 급격히 높아지고, 외부 대기압과의 압력 차에 의해 피스톤이 하사점으로 밀려 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸어 동력을 발생시키는 역할을 합니다. 이 실린더는 밸브 및 피스톤링과의 마찰을 작게 하고 압축된 혼합기나 연소가스가 누설되지 않도록 정밀하게 다듬질이 되어 있고 마멸을 줄이기 위하여 실린더 벽에 크롬 도금한 방식도 있습니다. 실린더와 피스톤의 간극이 커지면 압축·압력 저하, 연소가스 누출 및 오일누출 등의 현상이 나타납니다.

문제2. 전륜 구동형(FF) 차량의 특징이 아닌 것은?
① 후륜 구동에 비해 빙판 언덕길 주행 유리
② 후륜 구동에 비해 최소회전 반경이 작다.

Sol) 정답은 2번입니다. 후륜 구동형은 동력을 뒷바퀴까지 전달하며 구조 특징상 회전반경이 짧아집니다. 또한 후륜은 안쪽으로 갈려는 즉, 오버스티어 경향이 큽니다.
전륜 구동형 차량의 특징은 다음과 같습니다.
1) 구동력이 외력의 저항을 상쇄하도록 작용하기 때문에 직진에서의 안전성이 증대된다.
2) 조향 방향과 동일한 방향으로 구동력이 전달되므로 조향할 때 안정성이 증대된다.
3) 앞바퀴로 자동차를 구동하기 때문에 직진 성능이 양호하다.
4) 자동차를 경량화 하여 연료 소비율이 향상된다.
5) 차량의 중심 위치가 전방에 있기 때문에 가로 방향에서 받는 바람의 영향에 대하여 안정성이 증대된다.
6) 실내의 유효 공간을 넓게 활용할 수 있다.
7) 차량의 중심 위치가 전방에 있기 때문에 제동할 때 안정성이 증대된다.

문제3) TPMS의 설명으로 틀린 것은?
① 타이어 내부의 수분량을 감지하여 TPMS 전자제어 모듈에 전송
② 시스템 구성품은 전자제어 모듈, 압력센서, 클러스터 등이 있다.

sol) 정답은 1번입니다. TPMS란 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어가 터지거나 차량이 쉽게 미끄러져 대형사고로 이어질 가능성이 있으며, 또한 연료 소모량이 많아져 연비와 타이어 수명이 짧아집니다. 이러한 결함을 막기 위해 안전장치로 TPMS가 설치되고 있습니다. TPMS 구성 요소로는 타이어 압력센서(4개), 경고등,(클러스터), 리시버(전자제어 모듈), 이니시에스터(리시버와 압력센서를 연결하는 무선통신 중계기) 가 있습니다.

문제 4) 자동차 CAN통신 시스템의 특징이 아닌 것은?
① 싱글 마스터 방식이다.
② 양방향 통신이다.

sol) 정답은 1번입니다. Can 통신의 특징으로는 다음과 같습니다.
1. Multi Master 통신으로 Can컨트롤러 모두가 마스터 역할을 하기에 사용하고 싶을 때 언제든지 사용할 수 있습니다.
2. 노이즈에 강합니다.
3. 비용이 저렴합니다.
4. 통신속도가 최대 1Mbps까지 빠르게 사용이 가능합니다.
5. 설정된 ID만 필터링하여 수신이 가능합니다.
6. 실시간 메시지 통신이 가능하며, 전선의 양을 줄일 수 있습니다.


참조하시고 부족한것 있으면 다시 질문하세요
첨부파일로도 올려 두었습니다.