문제1) 연소실에서 일어나는 혼합기 와류에 대한 설명으로 틀린것은?
① 흡입시 발생되는 전류에 의한 와류
② 피스톤 형상에 의해 형성되는 와류

문제2) 전자제어 가솔린기관에서 분사량 보정 내용으로 틀린것은?
① 엔진회전수가 과도할때
② 냉각수 온도 및 가속 및 전부하 시

문제3) 자동차 등록번호판의 부착 방법에 대한 설명 중 틀린것은?
① 뒤쪽 등록번호판의 설치 높이는 650mm이하일것
② 등록번호판의 좌우 대칭


문제4) 무단변속기의 설명으로 틀린것은?
① 변속비를 만들때는 6개 풀리의 직경 변화를 이용한다.
② 풀리의 직경이 적을수록 마찰손실이 커진다.

문제5) 자동차 전기배선에 대한 설명중 틀린 것은?
① 배선의 지름을 2배로 증가시키면 저항값은 3배로 감소
② 배선의 길이가 2배로 증가하면 저항도 2배로 증가
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질문에 대한 답변입니다.
문1. 연소실에서 일어나는 혼합기 와류에 대한 설명으로 틀린 것은?
① 흡입시 발생되는 전류에 의한 와류
② 피스톤 형상에 의해 형성되는 와류

sol) 정답은 1번입니다.
와류를 그 발생기구에 따라 구분하면 흡기행정 중 흡기계에서 생성되는 유입와류, 압축행정말기에 피스톤 가장자리로부터 중앙으로의 압입와류, 연소초기의 연소와류 등으로 구분할 수 있습니다. 자세한 설명은 다음과 같습니다.
1) 유입와류 – 흡기행정 중 공기가 실린더 내로 유입될 때 생성되는 와류
2) 압입와류 – 압축행정 말기에 피스톤헤드 가장자리의 평면부와 실린더 헤드 면이 형성하는 원판형 링 모양의 틈새부분이 공기를 연소실 중앙부분으로 압입시킬 때 일어나는 와류
3) 연소와류 – 연소초기에 연소압력차에 의해 생성되는 와류

문2. 전자제어 가솔린기관에서 분사량 보정 내용으로 틀린 것은?
① 엔진회전수가 과도할 때
② 냉각수 온도 및 가속 및 전부하시

sol) 정답은 1번입니다.
엔진의 연료 분사량을 조절하기 위해 ECU는 연료의 분사시간 즉 인젝터의 열림 시간을 조절하는 것입니다. 연료분사 제어의 종류는 엔진의 운행 상태에 따라 일반적으로 아이들 상태 제어, 부분 부하 상태 제어, 전 부하 상태 제어, 시동 및 워밍업 상태 제어, 변동 상태 제어, 공급 중단 등으로 ① 엔진회전수가 과도할 때는 보정 내용으로 들어가지 않습니다.
② 냉각수 온도 및 가속 및 전 부하 예문의 경우,
엔진 시동 때의 연료량 제어는 엔진의 온도에 따라 엔진의 온도가 정상적인 상태인 일반 시동, 엔진의 온도가 낮은 상태인 냉간 시동, 엔진의 온도가 높은 상태인 열간 시동 등이 있으며. 이렇게 3가지로 나누는 것은 각 상태에서 엔진을 작동시키기 위해서는 각각의 온도에 따라 연료량, 점화시기, 배터리 등에 영향을 받기 때문입니다. 워밍업 제어의 경우 엔진을 작동시킨 이후에 엔진의 온도를 일정한 수준으로 상승시키기 위한 것으로 단순히 연료량에만 의존하는 것이 아니라 점화시기, 냉각수 흐름 제어도 같이 작동합니다.

문3. 자동차 등록번호판의 부착방법에 대한 설명 중 틀린 것은?
① 뒤쪽 등록번호판의 설치 높이는 650mm이하일 것
② 등록번호판의 좌우 대칭

sol) 정답은 1번입니다.
자동차 등록번호판의 부착위치는 차체의 뒤쪽 끝으로부터 65cm 이내입니다.
자동차등록번호판의 부착위치에 대한 관련 법규는 다음과 같습니다.
1)차량중심선을 기준으로 등록번호판의 좌우가 대칭될 것
2)자동차의 앞쪽과 뒤쪽에서 볼 때에 차체의 다른 부분이나 장치 등에 의하여 등록번호판이 가려지지 않을 것
3) 뒤쪽 등록번호판의 부착위치는 차체의 뒤쪽 끝으로부터 65cm 이내일 것
4) 피견인자동차의 앞쪽에는 등록번호판을 부착하지 않을 수 있다.

문4. 무단변속기의 설명으로 틀린 것은?
① 변속비를 만들때는 6개 풀리의 직경 변화를 이용한다.
② 풀리의 직경이 적을수록 마찰손실이 커진다.

sol) 정답은 1번입니다.
무단변속기 CVT는 엔진으로부터 나온 구동력을 받아들이는 구동 풀리와 바퀴 쪽으로 구동력을 전달하는 피동풀리가 있으며, 두 개의 풀리는 벨트로 연결되어 있습니다.
구동 풀리가 회전하면 연결된 벨트가 함께 회전하면서 피동 풀리에 동력을 전달하는데, 이때 풀리에 걸리는 부하에 따라 양쪽 풀리에 걸리는 힘이 균형을 이루도록 풀리에 벨트가 닿는 면과 풀리의 회전중심 사이의 거리가 달라지면서 구동력의 입출력 비율이 연속적으로 조절 됩니다. 또한 상황에 따라 자동적으로 두개의 풀리 직경을 조절하는데 직경이 작아진다면 슬립율이 상승하게 되어 마찰손실이 커지게 됩니다.

문5. 자동차 전기배선에 대한 설명중 틀린 것은?
① 배선의 지름을 2배로 증가시키면 저항값은 3배로 감소
② 배선의 길이가 2배로 증가하면 저항도 2배로 증가

sol) 정답은 1번입니다.
전기배선 저항의 경우 길이에 비례하고, 단면적에 반비례 합니다.
전기저항 공식으로 R = ρ*ℓ/A입니다.
즉, 배선의 지름을 2배로 증가시킨다면 단면적은 1/4 배로 줄어들게 됩니다.
길이가 2배, 3배, 4배 등으로 변한다면, 저항도 2배, 3배, 4배 등으로 변합니다.