>기관 출력 증대시키는 방법
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<br><<<<<<<<답 글>>>>>>>>>
<br>안녕하십니까.......롯데자동차직업전문학교입니다.
<br>테일러님 질문자체가 너무 광범위하고 구체적으로 어느 부위를 구조변경하고 싶은것인지 .........
<br>대략 간략하게 정리하면 아래와 같습니다.
<br>1.엔진의 배기량을 증대시키는 방법
<br> 가장 효과적인 출력 증대방법으로 효과적이나, 배기량 증가에 따른 연료소비량이 증가하고, 소음 및 진동이 증가합니다.
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<br>2.SOHC엔진을 DOHC엔진으로 다시 Turbo Charger 엔진으로 제작 개조하는방법
<br> SOHC엔진을 DOHC엔진으로 제작하면 흡입공기량을 증가시켜 엔진의 출력을 향상시킬 수 있습니다.
<br>SOHC, DOHC엔진을 TURBO Charger 엔진으로 제작하면 엔진의 출력을 크게 높일 수 있다.
<br>이는 엔진의 흡입공기량이 DOHC엔진보다 흡입공기를 더 많이 강제적으로 공급하므로 압축압력이 상승하므로 출력은 월등히 높아집니다.
<br>여기서 문제점은 높은 가격상승과 구조가 복잡하고 고장시 수리가 어렵습니다.
<br>또한 흡입공기가 배기매니홀드를 지나면서 온도가 상승하고
<br>이때 흡입공기의 밀도가 낮아져 실제 흡입되는 공기량은 적어집니다.
<br>이것을해결하기 위해 Intercooler가 장착되어 흡입공기의 온도를 낮추어 흡입공기밀도를 높이고 있습니다. 따라서 엔진의 출력을 획기적으로 높이는 방법은 강제로 흡입공기량을 증가시키는 것입니다.
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<br>3.점화장치를 DLI System으로 변경
<br>엔진의 점화장치는 출력에 많은 영향을 줍니다. 엔진의 최대폭발압력은 BTDC10도에서 최대의 압력을 얻기 위해 점화시기는 정확하게 조정되어야 하고, Computer에 의해 정확히 Control 되어야 합니다.
<br>현재 많은 차량들은 Computer에 의해 정확히 Control 되는 DLI system을 사용하고 있습니다.
<br>이외 엔진의 에어클린너,드로틀바디,흡기매니홀드,배기매니홀드,머플러,배선접지, 밸브 및 캠, 점화계통, 제어계통등을 개조 및 튜닝하는 방법이 있습니다.
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