안녕하세요. 공부를하다 궁금한 점이 있어서 이렇게 글을 올립니다.
<br>바쁘시더라도 답변 주시면 고맙겠습니다.
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<br>Q)자동 변속기를 제어하는 것이 아닌 것은?
<br>1.시로틀 압력&nbsp;&nbsp;2.거버너 압력&nbsp;&nbsp; 3.유성기어장치&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4.매뉴얼 시프트
<br>답이 3으로 되어있는데 유성기어장치가 제어에도 속하는지가 의문이구요.
<br>그리고 4번이 애매한데 매뉴얼 시프트라가 prnd로 변속을 해주면 이것도
<br>제어에 속하는 겁니까? 답이 4번 같기도 한데....
<br>그리고 또 한문제...
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<br>Q) 전자제어 자동변속기의 특징이 아닌것은?
<br>1.마이컴 도입에 의해 복잡한 변속패턴을 간단히 제어 할 수 있다.
<br>2.록업 제어기구 설치로 연비 증가를 방지할 수 있다.
<br>3.솔레노이드 밸브를 사용하여 유압회로를 개폐한다.
<br>4.차속과 스로틀 밸브 개도의 정보로 변속패턴을 결정한다.
<br>답이 4로 되어있는데 차속과 스로틀 밸브만 적혀 있어서 답이 되는겁니까.
<br>근데 말은 맞는데...킥다운서보에 대한 언급은 없어서 그런지요.
<br>그리고 2번에 록업 제어기구 설치로 연비 증가를 방지할 수 있다. 라고 했
<br>는데 록업 제어기구에 대한 설명도 부탁드립니다.
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<br>Q)유체 클러치에서 전달 토크가 크게 되는 경우는?
<br>1.속도비가 클때&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.슬립율이 작을 때&nbsp;&nbsp;
<br>3. 속도비가 작을 때&nbsp;&nbsp;4.슬립율이 클때
<br>답이 1이라고 되었는데 2번도 답이 되는게 아닌가요?
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<br>책은 많이 봤는데 공부는 할수록 아는것도 많아지지만 반면에 의문점도
<br>많이 생기는군요. 수고스럽겠지만 명쾌한 답변 좀 부탁드립니다.
<br>그럼...
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