>안녕하세요~~
<br>&gt;
<br>&gt;다름이아니라~~
<br>&gt;
<br>&gt;궁굼한것이이서&nbsp;&nbsp;여쭈어봅니다~~
<br>&gt;
<br>&gt;클러치에서&nbsp;&nbsp;압력판의&nbsp;&nbsp;지렛대원리가있다는디&nbsp;&nbsp;아시면&nbsp;&nbsp;설명좀해주세요~
<br>&gt;
<br>&gt;그리고 압력판 작동원리도좀~~
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<br>&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;&lt;답 글&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;
<br>업무가 많아서 답글이 조금 늦어졌습니다.
<br>압력판의 작동원리를 간단하게 설명하면
<br>막스프링형식은
<br>클러치페달을 받으면 유압에서 의해서 릴리스베어링이 막스프링 중심을 눌러 막스프링이 뒤집어지면서 압력판을 들게 됩니다.
<br>그러면 플라이휘일의 원심력에 의해서 클러치판이 튕겨져
<br>동력이 차단되고,
<br>클러치페달을 놓으면 막스프링이 원위치 되면서 압력판이 클러차판을
<br>회전하고 있는 플라이휘일에 압착시키고, 플라이휠일과 클러치판,압력판의 마찰력에 의해서 엔진회전력과 회전수가 변속기에 전달됩니다.
<br>릴리스레버형식은
<br>다른 내용은 막스프링형식과 같으나 릴리스레버형식은 막스프링 대신에
<br>코일스프링은 사용하며, 클러치페달을 밟으면 릴리스베어링이 릴리스레버 중심을 밀면 릴리스레버끝이 반대방향으로 움직이면서 압력판을 들게되는 원리로서 동력이 차단됩니다.
<br>더 자세한 사항은 유선으로 연락주시면 설명해 드리겠습니다.
<br>전화번호 : 051-255-3533
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