문제1) 가솔린 기관에서 체적효율을 향상시키기 위한 방법으로 틀린것은?

① 흡기온도의 상승을 억제한다.

② 흡기 저항을 감소시킨다.

③ 배기 저항을 감소시킨다.

④ 밸브 수를 줄인다.

sol) 정답은 4번입니다. 가솔린 기관의 체적 효율은 흡기 장치의 효율의 척도로 표현되는 것으로, 엔진의 흡기장치의 특성과 공연비 제어를 위해 사용됩니다. 체적효율은 이론적으로 실린더로 흡입 가능한 양에 대한 실제로 실린더로 흡입한 공기량의 비율입니다.

이 체적효율을 향상시키는 방법으로는 위 예문 외에 밸브개폐시기제어(밸브오버랩), 흡기관 형상 변경, 배기장치의 배압 감소 등이 있습니다.

문제2) 유압식 동력조향장치와 비교하여 전동식 동력조향장치 특징으로 틀린것은?

① 엔진룸의 공간 활용도가 향상된다.

② 유압제어를 하지 않으므로 오일이 필요없다.

③ 유압제어 방식에 비해 연비를 향상 시킬 수 없다.

④ 유압제어를 하지 않으므로 오일펌프가 필요없다.

sol) 정답은 3번입니다. 유압식 동력조향치는 파스칼의 원리를 이용한 것입니다. 파워펌프라는 유압을 발생시키는 동력장치가 엔진의 힘으로 유체를 펌핑하여 유압을 형성하여 운전자가 원하는 조향방향을 좀 더 편하게 해주는데 목적을 두고 있습니다. 전동식 동력조향 장치는 쉽게 설명하자면 DC모터를 장착하여 운전자가 조향을 할 때 조향하는 방향으로 모터의 회전력을 전달하여 조향하는 힘을 가벼워지게 하는 것입니다.

이 전동식 동력조향장치의 특징으로는 , 엔진 구동 펌프와 비교해보면 잉여 토출량이 없기 때문에 에너지 소모가 적으며, 엔진과 관계없이 설치 위치를 선택할 수 있습니다.

문제3) 점화코일의 2차 쪽에서 발생되는 불꽃전압의 크기에 영향을 미치는 요소 중 거리가 먼 것은?

① 기관 윤활유 압력 ② 혼합기 압력

sol) 정답은 1번입니다. 점화코일은 12의 배터리 전압을 약 25,000~40,000v 정도까지의 점화전압으로 승압시켜 스파크 플러그의 중심전극에서 접지전극으로 불꽃이 건너 뛸 수 있게 해주는 것입니다. 이 불꽃 전압이 영향을 미치는 요소로는,  엔진의 압축비, 충진률에 의해 결정되는 실린더 압력과 공기비, 혼합기의 유동속도, 와류, 스파크플러그의 간극, 전극형상, 전극재료, 열가 등이 있습니다. 일반적으로 실린더 압력, 스파크플러그의 간극, 공기비가 클수록 점화전압도 더 높아집니다.