문제1) 전자제어 가솔린엔진에서 공기 유량센서가 불량일 경우 예상되는 증상으로 틀린 것은?

① 연료펌프가 작동하지 않는다.                  ② 엔진 경고등이 점등 될 수 있다.

③ 가속이 늦거나 엔진부조가 발생할 수 있다.     ④ 가속페달을 밟거나 뗄 때 시동이 꺼질 수 있다.

Sol) 정답은 1번입니다. 공기 유량센서가 고장이 나면, 흡입공기량을 측정할 수 없으며, 이에 따라 페일&세이프 기능이 작동되어 연료가 과하게 들어가게 되어 점화 플러그가 젖어 시동 불량이 일어날 수 있습니다. 그리고 가속성능 및 엔진부조가 발생할 수 있으며, 이는 계기판으로부터 경고등이 점등될 수 있습니다.

문제2)  디젤 사이클의 이론 열효율에 대한 내용으로 옳은 것은?

( 단, 비열비는 일정, 압축비: c , 차단비 : [eqn: sigma] )

① [eqn: varepsilon]이 커질수록 열효율은 감소한다.                   ② [eqn: varepsilon]이 일정할 때 [eqn: sigma]가 커질수록 열효율은 크게된다.

③ [eqn: varepsilon]이 일정할 때 [eqn: sigma]가 작을수록 열효율은 크게된다.    ④ [eqn: varepsilon]이 작아지고 [eqn: sigma]가 커질수록 열효율은 크게된다.

Sol) 정답은 3번입니다. 디젤 사이클의 이론 열효율은 다음과 같습니다.

[eqn: eta =1-( {1} over {epsilon } ) ^{k-1} TIMES {delta ^{k} -1} over {k( delta -1)}]

이 식에 따라 디젤사이클의 이론 열효율은 압축비, 비열비, 단절비(차단비) 함수로 됩니다.

압축비, 비열비는 클수록 열효율이 높아지나, 단절비는 반대로 작을수록 높아집니다. 참고로 오토 사이클과 달리 일량이 크면 열효율이 나빠집니다.

문제3) 오토사이클의 이론열효율에 대한 설명으로 틀린 것은?

① 압축비가 증가하면 열효율이 증가한다.         ② 단열비가 증가하면 열효율이 증가한다.

③ 가열 열량은 열효율에 영향을 미치지 않는다.   ④ 등압 팽창비가 1이상이면 열효율은 증가한다.

Sol) 정답은 4번입니다. 오토사이클의 이론열효율은 다음과 같습니다,

[eqn: eta =1-( {1} over {epsilon } ) ^{k-1}]

이 식에 따라 오토사이클은 압축비와 비열비의 함수이므로 압축행정만으로 결정되고 최고압력 및 일량과는 무관합니다.

또한 압축비 및 비열비가 클수록 열효율은 높습니다.

문제4) 자동차 냉방장치에서 증발기 표면에 결빙현상이 발생되는 원인으로 거리가 먼 것은?

① 증발기 온도 센서가 고장이다.         ② 응축기에서의 열 교환이 불량하다.

③ 팽창밸브가 열린 상태로 고착되었다.   ④ 마그네트 클러치가 단절되지 않는다.

Sol) 정답은 4번입니다. 냉방장치에서 증발기 포면에 마그네틱 클러치가 마모가 될 시 에어컨 작동 시 성능이 저하가 되어 결빙이 차가운 바람이 나오지 않습니다.

문제5) 가솔린엔진에서 점화요구 전압에 대한 설명으로 틀린 것은?

① 급가속 시 점화요구 전압은 높아진다.

② 압축압력이 증가할수록 점화요구 전압은 낮아진다.

③ 혼합기의 온도가 높아지면 점화요구 전압은 낮아진다.

④ 중심전극과 접지전극의 에어 갭이 크면 점화 요구 전압은 높아진다.

Sol) 정답은 2번입니다. 점화전압은 12V의 축전지전압을 약 25~40kv 정도까지 승압시켜 스파크플러그를 통해 불꽃이 건너 뛸 수 있게 해줍니다. 이 점화요구 전압은 일반적으로 실린더 압력이 높을수록, 스파크플러그 간극이 클수록, 공기비가 클수록 점화전압도 더 높아져야 합니다.

문제6) 자동차 전조등 주행빔의 검사기준으로 틀린 것은?

① 2등식의 광도는 15000칸델라 이상 일 것

② 좌·우 전조등 광도의 편차는 10퍼센트 이내 일 것

③ 주광축의 상향 진폭은 10센티미터 이내 일 것

④ 주광축의 하향 진폭은 30센티미터 이내 일 것

Sol) 정답은 2번입니다. 나머지 위의 예시 1, 3, 4 는 맞는 예시이며 추가로 4등식의 광도는 12000cd 이며, 좌·우 전조등 광도의 편차는 8%이내입니다.

문제7) 직권전동기에 대한 설명 중 옳은 것은?

① 전동기의 회전 토크는 전기자 전류의 제곱에 반비레한다.

② 직권전동기는 기동 회전 토크가 크며, 회전 속도가 거의 일정하다.

③ 직권전동기의 회전 속도는 전압에 비례하고, 계자의 세기에 반비례한다.

④ 직권전동기는 부하가 클 때 전기자 전류가 커져 큰 회전 토크를 낼 수 있다.

Sol) 정답은 4번입니다. 직권전동기는 전기자코일과 계자코일이 직렬로 접속된 것을 말합니다. 특징으로 기동회전력이 크며, 부하가 증가할 시 회전속도가 낮아지고 흐르는 전류가 커지는 장점이 있으며, 부하가 감소하면 회전속도가 증가합니다.